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Los airbags se inflan cuando el veh¨ªculo sufre una colisi¨®n para que los ocupantes no impacten de manera violenta contra la luna, el salpicadero u otras partes duras del coche. Los airbags est¨¢n sincronizados para trabajar junto al cintur¨®n de seguridad y por tanto no sirven para nada si no llevamos el cintur¨®n puesto.

Con el paso del tiempo, estos sistemas han evolucionado gracias a las nuevas tecnolog¨ªas empleadas en su dise?o, que han conseguido que el riesgo para la integridad f¨ªsica de las personas sea mucho menor. Los problemas de quemaduras m¨¢s o menos graves y las sorderas temporales que provocaban los primeros sistemas se han minimizado. Eso s¨ª, el rendimiento del airbag y el impacto que puede producir en los ocupantes del autom¨®vil deben analizarse cuidadosamente para ofrecer las mayores garant¨ªas.

Con la creaci¨®n de prototipos virtuales, el dise?o del airbag se puede probar de manera r¨¢pida y sencilla en diferentes escenarios de choque, sin necesidad de emplear tiempo y recursos en medir y evaluar una y otra vez dispositivos f¨ªsicos.

Prototipado virtual de los sistemas airbag con Virtual Performance Solution

Desde su posici¨®n en vanguardia en el campo del software para prototipos y test virtuales, ¾ÅÓÎÌåÓý provee una soluci¨®n para el dise?o y an¨¢lisis de alta precisi¨®n de sistemas de airbag que comprende diferentes acciones como el mallado de bolsas de aire y la simulaci¨®n con precisi¨®n del procedimiento del plegado.

Adem¨¢s, el m¨¦todo de punto final (FPM) est¨¢ ya ampliamente reconocido como un procedimiento avanzado de ingenier¨ªa que modela con precisi¨®n los efectos del flujo de gas durante el despliegue del airbag. Al utilizar el FPM integrado en ESI Virtual Performance Solution, la soluci¨®n insignia de la compa?¨ªa, es posible realizar con precisi¨®n el an¨¢lisis de despliegue de los airbags laterales considerando las piezas ¡®Fuera de Posici¨®n¡¯ (OoP) y las partes interiores.

Combinando las soluciones de airbag y de asiento virtual de ESI, los ingenieros pueden probar su eficiencia conjunta y realizar la certificaci¨®n del asiento virtualmente, teniendo en cuenta el plegado y despliegue del airbag.

Casos de ¨¦xito

Son muchas las empresas del sector de la automoci¨®n que se est¨¢n beneficiando de las ventajas que soluci¨®n VPS de ESI les reporta en diferentes ¨¢mbitos como puede ser el dise?o de asientos o el aligeramiento de peso del veh¨ªculo, entre otras aplicaciones.

En el caso de los sistemas airbag, entre las numerosas referencias con las que cuenta la compa?¨ªa, el fabricante de autom¨®viles alem¨¢n Audi utiliza la herramienta de plegado de airbags de ESI para ejecutar la simulaci¨®n de ¡®Fuera de Posici¨®n¡¯ (OoP), en el ¨¢mbito de la normativa de seguridad FMVSS 208, un requisito legal en Norteam¨¦rica.

Esto le permite reducir el coste y el tiempo de desarrollo de los airbags disminuyendo el n¨²mero de pruebas f¨ªsicas realizadas y optimizar el proceso de desarrollo mejorando el procedimiento y las interacciones entre los diferentes departamentos. Con ello Audi tambi¨¦n acorta el tiempo de construcci¨®n del modelo de airbag, y es capaz de mejorar la calidad y la robustez de este equipamiento del autom¨®vil.